Armoire connectée pour la gestion centralisée de véhicules
Conception et prototypage de la Kbox, permettant la gestion de flottes de véhicules.
- Commanditaire
- Keematic
- Période
- 2023 - 2025
- Rôle
- Ingénieur conception de produit : design, fabrication, assemblage
- Mots-clés
- mobilité · conception de produit
- Résultat
- Version stable du boîtier atteinte en 2025 après deux itérations (V2 début 2024, V3 fin 2024), fabriquée en tôlerie sans soudure.
Contexte et objectifs
Keematic conçoit et commercialise des solutions connectées pour la gestion des clés et des véhicules destinées aux gestionnaires de flottes partagées et aux professionnels de l'automobile. Après plusieurs prototypes de boîtes à clés connectées, les Kbox, l'entreprise souhaite industrialiser son dispositif.
Travail réalisé
À partir d'un prototype existant, mon intervention comme ingénieur en conception de produit a porté sur la maturation de la Kbox en vue de son industrialisation. Le travail a d'abord consisté à finaliser le design des boîtiers et à développer de nouvelles fonctions mécaniques, notamment pour simplifier les opérations de maintenance. La mise au point du produit s'est poursuivie par le suivi de la fabrication et de la sous-traitance, tout en améliorant les échanges internes entre les étapes d'approvisionnement et de validation. J'ai enfin participé à l'assemblage des armoires à clés avant leur livraison aux clients, ce qui permettait de confronter directement les choix de conception aux contraintes de montage.
Démarche
La mission a été réalisée sur site à Tarbes et à distance, avec des déplacements ponctuels chez les sous-traitants. J'ai travaillé en lien avec le précédent développeur matériel pour améliorer le produit de manière itérative en fonction des axes d'amélioration envisagés.
État et résultats
Une ouverture à l'arrière du boîtier a été développée pour permettre à un chargé de maintenance ou d'installation d'accéder rapidement à l'électronique. L'ensemble est fabriqué en tôlerie, sans soudure, afin de réduire les coûts de fabrication. Des renforts rivetés permettent de consolider les jonctions. Deux itérations de conception, une V2 début 2024 et une V3 fin 2024, ont permis d'aboutir à une version stable du boîtier en 2025.
